遊民是社會邊緣人

(05-13-2012張智琦)

不論在媒體再現或社會印象中，「遊民」都是長期承受污名的一個群體，很少被給予不同的命名與意義。去年底，台北市議員應曉薇「灑水驅趕遊民」的言論引起非議，遊民獲得社會大眾廣泛同情，究其原因，應是寒流來襲時噴水趕人的「不人道」程度，逾越了中產階級市民的價值觀。換個角度想，若是「無寒流時」噴水或改以其他方式驅離，恐怕就不會造成多數民意的反彈，說穿了，這是一個特定語境下的符號構連效果。

同樣的道理，我們要如何理解近日PTT爆出的強恕中學學生對遊民潑糞的事件呢？學生所攝影像、行為動機顯得比噴水驅趕更不人道，一時間，網路鄉民及新聞媒體高度關切此事，遊民從普遍時空意義下的「缺席者」，變成廣大鄉民注目且施以同情的「受害者」，潑糞學生則被妖魔化為十惡不赦、教改失敗的「垃圾」。在此，光明對抗邪惡的戲碼再度上演，而鄉民站的那一方，當然是清除垃圾的一方。

賣命的離職公車司機

(05-13-2012佚名)

1.痔瘡者言

我並不是礦工，是一個因痔瘡而離職的大公車司機，以前任職首都客運。這篇感想想用上面「入坑」、「出坑」的類比，來談營業大客車司機的「過勞超時」主題。因為，就我在職期間所看到的，該公司疑似超時排班、甚至可能導致其市區公車及國道司機「過勞駕駛」。

我主張：針對日前雪山隧道火燒車五七事件，中央政府勞委會應強力介入勞動檢查，會同台北市、新北市、宜蘭縣的勞工局處、公共運輸處、交通局等權責單位，全面清查首都客運及全國所有客運業者的司機排班記錄（包含但不限於本事故相關司機），以徹底杜絕類似的公共慘劇再度發生。

2.上班下班；入坑出坑

對於日前發生的雪山隧道火燒車事件，幾天來的新聞處理，漸漸導向肇事司機「疲勞駕駛」或「不知為什麼就撞上了」的方向（2012/05/09「相關報導」），疑似是因不當的個人駕駛所導致。

我的粗淺想法：針對無辜受害的罹難者及傷者，如果判定是駕駛人過失，司機當然要負起相關民事及刑事罪責；但如果該過失是因產業陋習的「排班制度」而導致的「過勞超時駕駛」，相關客運業者則應該加重其過失致死、公共危險等共同罪責。

監察院最大亂源

(05-13-2012金恒煒)

(狼兄狽弟)

做為監察院長的王建煊 ，竟而被監委指控為「監院最大亂源」！現在王亂源已亂到監院之外，成為台灣的亂源。這要怪誰？當然要怪提名王為院長的馬英九了。

然而，馬提名王，原來是可以得到回報的，尤其是在馬處於眾叛親離、宛如人民公敵的此時此刻，王建煊不惜冒大不韙，出面挺馬、護馬，說了監院院長不能說、不該說的話，做了院長不能做、不該做的事。要質問的是，監察院難道成了太監院？院長可以不顧體制的喊「喳」？

馬英九的滿意度只剩十九．五％，王建煊卻怪起人民來，說什麼馬「過去四年做了不少事情，不能說有一點不好就通通怪他」。原來錯的是人民，不是馬英九。監察院是替人民把關，對治行政權，什麼時候反其道而行，替行政權喊冤？監察院真是太監院！