7月23日，中國高鐵北京南至福州D301次列車「和諧號」與杭州至福州南D3115次列車在溫州追尾，導致6節車廂脫軌、2節車廂墜落高橋下。
中國高鐵專家對高鐵的吹噓，在慘烈的事實面前變得慘白無力，倖存乘客驚悚地凝視著散落在泥土上猙獰的列車殘骸，終於明白了：難怪鐵路工程師不敢坐高鐵！
看看飄蕩在這個浮躁民族上空的一個個美麗的高鐵謊言：
中國工程院院士、國家鐵路建設高級顧問王夢恕說：「中國高鐵在控制系統、信號系統也很成功，能保證後面不追尾、前面不撞車。」他說這話不久，高鐵追尾了！
就在事故前一天，鐵道部總工程師、高鐵總設計師何華武在一次國際會議上滿懷豪情地對全世界宣佈：「中國鐵軌的質量比日本與歐洲所使用的更加優秀。中國高鐵的安全保障是可靠的。」話音剛落，幾十名乘客命喪黃泉！
中國鐵道部標榜高鐵技術已超前德日兩國，像極了國民黨說自己的核電廠比德日兩國安全---
面對日本福島第一核電廠在強震後發生連環爆炸，台灣的核電廠安全也引發關注，原能會副主委黃慶東在接受質詢時，表示台灣核電廠之穩固，就如同「菩薩坐在蓮花座上」。吳敦義則說，日本福島是第3代的核電廠，我們是第4代，「比他先進、進步、比他安全」。
當全中國都在問列車追撞的真相是什麼的時候，我們也很想問：延宕多時的核四電廠安全嗎？
