臺北市的次等公民？

(01-06-2012衣穎)

       傍晚時分離開學校，一整身穿得像熊寶寶一樣，心裡想要去探險----

在大橋頭站轉乘新莊線到輔仁大學（有20年沒去囉），過程裡閉目觀息感覺著當中的乘坐覺受。廣播很是特殊的發音三重變成「三層」！真好玩，不知道是不是文言發音（去年上過三四個月的台語課程），但聽起來很像三層肉的感覺，就像國父紀念館客語發音聽起來很像「貴婦」紀念館一樣。

喔喔好明顯的震動不平穩出現在「頭前庄站」、「新莊站」，感覺先前做過的資料蒐集隱約帶動心裡些許不安！觀息---回到平穩安靜。

我想，甚少搭高鐵等候許久再轉乘通聯電車的官員，一定不知道那是一種反差極大的服務品質！甚至令人質疑高鐵是多麼不負責任設計，交通部一點知覺都沒有！甚少搭捷運多是搭公務車的官員也不會擔心坍塌的問題！【ㄟ～～免費搭乘新莊線，是否也是坍塌不理賠的好藉口，這北市新北市聯手只是為了選票嗎？賄賂嗎？一種假象？】而擁有雙重國籍的官員、子女也早早送出國門讀書甚至入籍的官員，也不會有感國家主權的重要！而有些狗官與退役軍人也樂於成為中華人民共和國的子民呢！（目前中國極力拉攏媚中者、而他們也很想回歸所謂祖國懷抱）彷彿這樣的合理慣性與忽略民生一再上演的權力暴力讓人窒息！官方版的新莊線路線說明，不痛不癢的：

捷運新莊線為中和線之延伸，在羅斯福路與和平東路口與新店線之古亭站相交轉乘，與蘆洲支線、中和線三者合為稱橘線。路線自古亭站起，北經杭州南路轉信義路、新生南路、松江路、民權東、西路至三重、新莊，全長約19.7公里，均採地下化型式興建，共設16個車站及1座機廠 。

新莊線之路線規劃報告書於83年9月17日奉行政院核定，財務計畫於87年7月15日核定；環境影響說明書於84年1月28日獲環保署同意備查。

目前新莊線臺北市段尚有東門站施工中，新北市段則有丹鳳站及迴龍站等未完工通車。對照一下接下來的文字，目前政府急於通車真的是粉飾太平呀！最為驚悚的是尚未完工、未來也會完工商轉的路段，捷運局竟然拒簽安全保證書！這竟然跟我在台北市教書但卻對退燒用（北北基風波）的北市先行試辦十二年國教是沒有感覺的！

        因為今年教書跟去年沒啥不同，學生依然早自習午自習填鴨考測驗卷，所謂明星高中依然故我採取個別招生以及極少數釋出給社區國中畢業生入學員額！既然尚未完備怎能上路，更荒謬的是台北市還先行試辦！就像郝市長居功抑或馬總統最近也在分一杯羹、邀功的世大運又如何？保證金目前沒著落、繳不出來竟還沾沾自喜拿出來講！愚弄百姓視聽與正確資訊！知道事實越多，次等公民～北市、新北市住民還能坐以待斃嗎！？

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http://www.coolloud.org.tw/node/65811新莊捷運已經通車 現在，能談談樂生了嗎？

http://www.coolloud.org.tw/node/65862青年樂生聯盟：捷運局拒絕簽署安全保證書